[南京園林綠化] 還在煩惱路面開裂泥化？或許這篇施工工藝能幫你

2021-09-03 瀏覽324次

路面底基層一般是指位于表面以下，主要承受由面層傳遞的車輛荷載，并將荷載分布到墊層或土基上的部分。在防泥、防冰凍、減少路基頂面的壓應(yīng)力、緩和路基不均勻變形對(duì)面層的影響、防水、為面層施工提供方便、提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力和延長路面的使用壽命等方面有重要的意義。

一、水穩(wěn)施工工藝

以如下路面結(jié)構(gòu)類型為例，其中：

上面層為4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土，中面層6cm中粒式瀝青混凝土，下面層則是8cm粗粒式瀝青混凝土。

封層內(nèi)容為改性乳化瀝青下封層+透層油，基層含34cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層則由18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石，總厚度70cm?；鶎?、底基層攤鋪使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5~10m進(jìn)行攤鋪，底基層工程量為184346平方。

施工方案

原材料

水泥穩(wěn)定碎石的主要原材料有水泥、石屑及級(jí)配碎石。所采用水泥、 石屑、集料等材料的各項(xiàng)技術(shù)均符合規(guī)范要求。我部對(duì)所購材料均按規(guī)定要求的頻率做好檢測(cè)工作，以保證上路材料的質(zhì)量。

（1）水泥:采用孟電PC32.5水泥，經(jīng)檢測(cè)其初凝時(shí)間4小時(shí)以上，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上且小于10小時(shí)。

（2）碎石:底基層碎石采用最大粒徑未超過37.5mm； 

（3）水：水穩(wěn)混合料拌和使用井水。

混合料配合比設(shè)計(jì)

（1）取工地實(shí)際使用的碎石，按顆粒組成計(jì)算，確定各種碎石的組成比例（16～31.5）mm碎石為23%、（10～20）mm碎石為29%、（5～10）mm碎石為25%、石屑為23%。

（2）水泥試配劑量

水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細(xì)集料干質(zhì)量的百分比表示，即水泥劑量=水泥質(zhì)量/干集料質(zhì)量，本次水泥穩(wěn)定底基層配合比水泥摻入量為3%。

（3）根據(jù)所選用的水泥劑量制備混合料，進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)，確定其混合料的最佳含水量為3.6%和最大干（壓實(shí)）密度為2.435g/cm3。

（4）按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件（采用振動(dòng)成型法）。試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按現(xiàn)行《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

（5）實(shí)際采用的水泥劑量和含水量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的略有增加，水泥劑量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。

（6）延遲時(shí)間測(cè)定

在完成水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石延遲時(shí)間（從加水拌和到試件成型的間隔時(shí)間）對(duì)水泥穩(wěn)定碎石性能影響試驗(yàn)。

采用擬定水泥劑量的混合料拌和后分別延遲1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)、5小時(shí)、6小時(shí)制做試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件下養(yǎng)生至規(guī)定齡期后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制延遲時(shí)間與強(qiáng)度的關(guān)系曲線。根據(jù)延遲時(shí)間與強(qiáng)度的關(guān)系曲線和要求達(dá)到的強(qiáng)度，確定施工時(shí)的容許延遲時(shí)間。

1、拌和前的準(zhǔn)備工作

(1)、拌和機(jī)稱量系統(tǒng)在試拌前己通過標(biāo)定。在試鋪前一天，對(duì)拌和樓進(jìn)行一次試拌，驗(yàn)正拌和樓計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混合料的級(jí)配。

(2)、參與施工的所有機(jī)械操作手在試鋪施工前對(duì)各自的機(jī)械再次進(jìn)行全面的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。

(3)、試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)原材料，并驗(yàn)算施工配合比。

2、拌和

(1)、拌和樓操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將各種材料的配比輸入拌和樓的控制電腦。

(2)、拌和機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)量為500T/h,本次試鋪過程中,我部決定將拌和機(jī)的生產(chǎn)能力暫定為400T/h，現(xiàn)場(chǎng)采用2臺(tái)ZL50裝載機(jī)分別上四種集料，能滿足上料需求。每個(gè)料倉都進(jìn)行了加高處理，以防止竄料現(xiàn)象。

(3)、拌和樓設(shè)有4個(gè)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。

(4)、開機(jī)后，對(duì)混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作標(biāo)養(yǎng)試件, 進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。

(5)、拌和過程中根據(jù)混合料外觀進(jìn)行目測(cè)，并結(jié)合試驗(yàn)來驗(yàn)證來實(shí)時(shí)觀測(cè)混合料的含水量及水泥含量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予與調(diào)整, 以滿足施工質(zhì)量需要。由于高溫天氣，水分損失較快，實(shí)際采用的水泥劑量和含水量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的略有增加，水泥劑量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。

（6）、拌合時(shí)間不少于1min，按60s～90s進(jìn)行控制，確保拌合均勻。

（7）、定期清理拌和機(jī)內(nèi)死角中得不到充分?jǐn)嚢璧牟牧稀?/span>

（8）、派專人隨時(shí)觀察拌合站拌合料狀況，應(yīng)無灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無離析現(xiàn)象等，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)調(diào)整或停止拌合。

準(zhǔn)備下承層：

在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層之前必須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收，特別是在路床的驗(yàn)收上要增大檢驗(yàn)頻率按10m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面4個(gè)點(diǎn)進(jìn)行（即距中線1.0m、4.0m、7.0m、11.0m處）。驗(yàn)收的內(nèi)容包括平整度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、壓實(shí)度等，以上交驗(yàn)合格后再對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并灑適量的水使底基層保持濕潤。同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線以利于下步施工。 

測(cè)量放線

采用全站儀控制整段中邊線，每10m一個(gè)樁位，釘好其相應(yīng)的邊樁樁位（寬度控制樁），并距樁位外側(cè)30cm處釘紅布釘子，測(cè)量釘頭實(shí)際標(biāo)高，確定出鋼釬的基準(zhǔn)桿高度。在基準(zhǔn)桿上架設(shè)鋼絲控制路線縱坡,在進(jìn)行底基層攤鋪時(shí)，根據(jù)所確定的攤鋪方案，在攤鋪機(jī)的兩側(cè)打兩條鋼絲線,鋼絲線應(yīng)在兩端用Ф20mm的鋼釬固定,然后再用拉力器將鋼絲固定在鋼釬上。

支立邊模：

邊模采用18cm的槽鋼。使用三角鋼架固定模板，模板安裝邊線與設(shè)計(jì)寬度一致，支撐牢固，避免因碾壓邊緣時(shí)跑模。

運(yùn)輸：

運(yùn)輸時(shí)由專人負(fù)責(zé)管理。運(yùn)輸應(yīng)采取覆蓋措施，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，中途若遇到特殊情況，應(yīng)立即進(jìn)行處理。為了減少運(yùn)輸過程中水分的散失，運(yùn)料車必須用彩條布或帆布覆蓋。沒有配備覆蓋篷布的運(yùn)料車不準(zhǔn)運(yùn)料作業(yè)。

運(yùn)輸：

1、運(yùn)輸車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無其它雜物；

2、料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析；

3、指派專人在后場(chǎng)發(fā)料，發(fā)料時(shí)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號(hào)、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位，由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，由收料人核對(duì)查收，嚴(yán)格控制混合料從拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過終凝時(shí)間。

4、運(yùn)輸時(shí)由專人負(fù)責(zé)管理。運(yùn)輸應(yīng)采取覆蓋措施，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，中途若遇到特殊情況，應(yīng)立即進(jìn)行處理。為了減少運(yùn)輸過程中水分的散失，運(yùn)料車必須用彩條布或帆布覆蓋。

5、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)肼反采?，直接倒車進(jìn)入攤鋪機(jī)，確保車輛不在路床上隨意掉頭、剎車，避免破壞路床；

6、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪機(jī)前30cm左右處停車，確保運(yùn)輸車輛不撞擊攤鋪機(jī)，掛上空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)料車前進(jìn)。在卸料過程中，分二次將混合料倒入攤鋪機(jī)料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料過程中出現(xiàn)混合料離析。

攤鋪：

攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5m-10m同步向前攤鋪混合料。內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)寬度6.5m，外側(cè)攤鋪機(jī)寬度6m，縱向搭 接寬度25cm。攤鋪機(jī)的行走速度保持1.5m/min以內(nèi),前一臺(tái)攤鋪機(jī)右側(cè)走右側(cè)鋼絲，左側(cè)走中間的鋁合金導(dǎo)管，后一臺(tái)攤鋪機(jī)左側(cè)走左側(cè)鋼絲，另一側(cè)走已經(jīng)攤鋪好的底基層頂面。

攤鋪機(jī)運(yùn)行就位后，其厚度根據(jù)擬定的1.30、1.32、1.34的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，接著攤鋪機(jī)開始攤鋪底基層混合料，攤鋪過程中專人負(fù)責(zé)用鋼釬檢查攤鋪厚度（每10m檢查3處）并做好記錄。運(yùn)輸車輛應(yīng)在攤鋪機(jī)正前方20～30cm處停車，并在卸料過程中空擋前進(jìn)，由攤鋪機(jī)推動(dòng)料車邊前進(jìn)邊卸料。卸料速度與攤鋪機(jī)速度相協(xié)調(diào)。攤輔機(jī)前方有運(yùn)料車等候，待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪，運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)能保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。

為了防止水泥穩(wěn)定碎石混合料的離析，在攤鋪機(jī)螺旋布料器后擋板增加橡皮膠墊，攤鋪出來離析，后面工人及時(shí)對(duì)離析處進(jìn)行挖出，及時(shí)用新料進(jìn)行補(bǔ)填，輕微離析的混合料應(yīng)用噴壺噴灑水泥漿。攤鋪機(jī)操作手通過試驗(yàn)段的攤鋪，確定壓實(shí)功率，確定后不能更改。

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)兩邊鋼絲線由專人負(fù)責(zé)，防止掉線。攤鋪機(jī)前兩人指揮車輛倒車；每車攤鋪結(jié)束后，對(duì)灑落路面的混合料及時(shí)進(jìn)行清理，防止攤鋪機(jī)履帶碾壓而導(dǎo)致厚度變高。對(duì)每次每車攤鋪完后，不對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行收斗，當(dāng)料斗內(nèi)存較多混合料或每隔5車收一回斗。

碾壓

1、每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長度為50m到80m。各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)有專門碾壓負(fù)責(zé)人。

2、碾壓遵循試驗(yàn)路段擬定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，采用灌砂法和核子密度儀跟蹤檢測(cè)，滿足不了壓實(shí)要求及時(shí)報(bào)告碾壓負(fù)責(zé)人時(shí)，重復(fù)再壓。碾壓變數(shù)及壓路機(jī)組合如下：

初壓：

    23t單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)往返靜壓一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；

復(fù)壓：

    23t、25t振動(dòng)壓路機(jī)弱振各碾壓一遍，速度控制在1.8～2.5km/h；

    23t、25t振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓三遍，速度控制在1.8～2.5km/h；

終壓：徐工Xp2030膠輪壓路機(jī)碾壓二遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾壓至無輪跡為止。

3、壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。

4、壓路機(jī)倒車換擋做到了輕且平順，不拉動(dòng)底基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，配專人進(jìn)行鏟平處理。

5、碾壓時(shí)，由低往高壓。正常路拱時(shí)，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，彎道超高時(shí)，由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓

6、壓路機(jī)碾壓時(shí)速度：振動(dòng)壓路機(jī)速度1.8～2.5km/h。

7、壓路機(jī)停車錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上。

8、壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上做到了不調(diào)頭和不急剎車，保證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。

9、為防止模板處混合料壓路機(jī)碾壓不實(shí)，在壓路機(jī)碾壓前應(yīng)利用小型夯機(jī)對(duì)模板處的混合料進(jìn)行夯實(shí)。

從攤鋪至碾壓結(jié)束所需時(shí)間控制在1.5小時(shí)內(nèi)，從拌合加水到碾壓結(jié)束能控制在2.0小時(shí)之內(nèi)。

該方案第一遍為初壓；第2~4遍為復(fù)壓階段，是碾壓的核心，形成強(qiáng)度的關(guān)鍵；第5、6遍是為了消除碾壓產(chǎn)生的裂縫和防止表面松散，光面。在第3遍后檢測(cè)壓實(shí)度。

現(xiàn)場(chǎng)只需一個(gè)人控制壓實(shí)遍數(shù)，由于兩臺(tái)壓路機(jī)速度接近，只要數(shù)好一臺(tái)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)便可控制住整個(gè)壓實(shí)遍數(shù)。

養(yǎng)護(hù)

施工完畢，技術(shù)人員進(jìn)行施工全過程分析和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，作好對(duì)下一層結(jié)構(gòu)施工的移交工作。在經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，采取透水土工布覆蓋進(jìn)行保濕養(yǎng)生，采用布袋裝石塊等進(jìn)行壓蓋，避免因刮風(fēng)引起露白現(xiàn)象，采用并且除灑水車養(yǎng)生外，其余車輛禁止駛?cè)胍唁佋O(shè)的底基層面上，進(jìn)行交通管制。

二、水穩(wěn)標(biāo)高的計(jì)算

標(biāo)高計(jì)算

水穩(wěn)施工速度快，對(duì)技術(shù)員的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算能力要求高，所以為了避免因?yàn)闀r(shí)間緊而出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量事故，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)例計(jì)算

結(jié)構(gòu)類型

水穩(wěn)施工，首先要知道、明確施工這一段的結(jié)構(gòu)類型是什么？怎么查找結(jié)構(gòu)類型呢？以k47+160-k47+360為例

圖紙---《路基、路面》中的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖中可以看到結(jié)構(gòu)類型為I-1,為0.18m底基層+0.34m基層+0.18m面層=0.70m

寬度

根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖邊部構(gòu)造可以得出寬度。因?yàn)槲覀円?jì)算的是標(biāo)高控制點(diǎn)的高程，所以標(biāo)高控制點(diǎn)需要比水穩(wěn)邊外擴(kuò)0.3m。

底基層高程點(diǎn)（相對(duì)于中線）

左側(cè)邊距：

12.2=14-1.5（設(shè)計(jì)標(biāo)高處）-0.75（土路肩）+0.15（路緣石）+0.3（外擴(kuò)）

中線邊距0.65=0.35（水穩(wěn)為臺(tái)階狀，距設(shè)計(jì)標(biāo)高處寬度）+0.3（外擴(kuò)）

松鋪系數(shù)的采集

虛鋪厚度/壓實(shí)厚度=松鋪系數(shù)

高程

我們暫定水穩(wěn)施工試驗(yàn)段松鋪系數(shù)為1.3、1.32、1.34，結(jié)構(gòu)類型已經(jīng)得到，標(biāo)高點(diǎn)的位置也已經(jīng)確定，以1.3為例，標(biāo)高可以算出：掛線標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高-結(jié)構(gòu)類型+橫坡*寬度（邊距）+厚度*松鋪系數(shù)+反高（0.1m）

三、水穩(wěn)施工的幾個(gè)要點(diǎn)

1原材料

1．I水泥水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)層對(duì)原材料的要求較高，水泥作為唯一的一種穩(wěn)定劑通常情況下使用硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果更好一些。一般采用P．032．5級(jí)緩凝水泥，要求水泥初凝時(shí)間大于3小時(shí)，終凝時(shí)間大于6小時(shí)，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥。采用散裝水泥時(shí)，剛出爐的水泥要存放7天以后使用，以保證其安定性合格。夏季高溫作業(yè)時(shí)水泥入罐溫度不能高于50℃。

1．2碎石

對(duì)于半剛性基層路面結(jié)構(gòu)，基層要承受荷載，應(yīng)具有一定的荷載擴(kuò)散能力。集料自身強(qiáng)度及級(jí)配組成都對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的承載能力有重要的影響。為防止裂縫產(chǎn)生，碎石的質(zhì)量必須嚴(yán)格要求：

(1)碎石應(yīng)選擇含泥量小，顆粒穩(wěn)定無雜物。

(2)碎石應(yīng)滿足級(jí)配要求。碎石的級(jí)配在滿足規(guī)范要求范圍的同時(shí)，要盡可能控制在規(guī)范級(jí)配范圍中值偏下。規(guī)范規(guī)定級(jí)配碎石的最大粒徑不宜大于37.5mm。

我們地區(qū)一般采用最大粒徑小于設(shè)計(jì)的級(jí)配碎石。使用效果良好。還有一種情況，雖然級(jí)配良好，但碎石強(qiáng)度低，軟弱顆粒多，擊實(shí)過程中軟弱顆粒被擊碎，成型后的混合料級(jí)配與出場(chǎng)級(jí)配區(qū)別大。這種填充料偏多的混合料施工地段都是后期裂縫出現(xiàn)的地段，因此，礦料級(jí)配的控制應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確保成型后的混合料基本保持設(shè)定的級(jí)配比例。

2混合料配合比的控制為減少基層裂縫，我們工地試驗(yàn)室在做混合料配合比試驗(yàn)時(shí)做到三個(gè)限制：

2．1在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量同樣的級(jí)配組成和水泥標(biāo)號(hào)、水泥劑量對(duì)混合料的強(qiáng)度影響很大，其強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而提高，但是水泥含量過高，水化熱增加，內(nèi)外溫差增大．基層內(nèi)產(chǎn)生收縮應(yīng)力使其開裂。因此，配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量的選擇尤為重要，應(yīng)在保證強(qiáng)度的前提下取小劑量進(jìn)行施工。

2．2根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量含水量是裂縫產(chǎn)生的最主要原因。含水量不足，水泥不能充分水化水解，發(fā)揮不了對(duì)集料的穩(wěn)定作用，影響強(qiáng)度的形成，且不易成型。含水量過多，成型后會(huì)因干縮反應(yīng)造成大量裂縫，甚至出現(xiàn)網(wǎng)裂。因此，含水量控制至關(guān)重要。

3混合料的拌和

(1)拌和機(jī)械的選擇：必須選用有電子計(jì)量的拌和設(shè)備，來保證混合料的級(jí)配精度。一般采用產(chǎn)量大于400t／h的拌和機(jī)，以保證實(shí)際產(chǎn)量能滿足攤鋪能力，避免“等料”現(xiàn)象，縮短延遲時(shí)間。

(2)水穩(wěn)混合料中的含水量對(duì)水穩(wěn)碎石的強(qiáng)度及裂縫的產(chǎn)生有很大的影響。每天拌和前試驗(yàn)人員應(yīng)檢查碎石的級(jí)配、材料的含水量等，并認(rèn)真填寫和下達(dá)生產(chǎn)配合比通知單，生產(chǎn)過程中，要根據(jù)天氣、氣溫、早中晚等具提因素適時(shí)調(diào)整加水量。

(3)水泥、集料拌和得愈均勻，水穩(wěn)碎石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性愈高。拌和不均勻會(huì)使水泥劑量少的地方強(qiáng)度不足，而水泥劑量多的地方則裂縫增加。因此，在拌和過程中必須專設(shè)工程技術(shù)人員對(duì)拌和全過程進(jìn)行檢查、巡視和旁站，確?；旌狭系暮?、水泥劑量、級(jí)配等能滿足要求，以及觀察混合料的顏色及水泥、石料的下料情況，保證拌和的順利和成功。

(4)拌和場(chǎng)負(fù)責(zé)人與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)彼此運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便對(duì)方采取相應(yīng)措施。

4.混合料的攤鋪

(1)在攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行全面檢測(cè)，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將其上的浮碎石、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。在做好測(cè)量、清掃、濕潤(不得出現(xiàn)積水)、路肩圍土等相關(guān)準(zhǔn)備工作之前，不得進(jìn)行攤鋪。

(2)高等級(jí)公路應(yīng)選擇攤鋪性能好的全自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，盡可能整幅一次攤鋪，以保證攤鋪料不離析、表面平整、橫坡符合要求。不能做到整幅攤鋪的采用雙機(jī)作業(yè)，一前一后相隔約5．10米同步向前攤鋪混合料，盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

(3)拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機(jī)應(yīng)按控制線勻速行駛，并盡可能少收料斗。攤鋪機(jī)運(yùn)行速度應(yīng)與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相匹配．盡量避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。運(yùn)輸車卸料有專人指揮．視運(yùn)輸車裝料多少，控制好卸料問距，以利于攤鋪。

5碾壓

碾壓過程應(yīng)遵守先輕后重、先慢后快的原則，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓過程中的注意要點(diǎn)：及時(shí)碾壓，否則，水泥初凝以后。絕對(duì)不允許壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，這樣會(huì)影響混合料的板結(jié)成型：碾壓時(shí)應(yīng)慢起步緩剎車，不在未壓實(shí)的路面上轉(zhuǎn)向，而應(yīng)后退至起點(diǎn)，開始下一步碾壓：直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)向外碾壓，以保證路基橫坡成型；一般需要碾壓5.6遍才能達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度．

6養(yǎng)生

合理的養(yǎng)生既是保證水穩(wěn)強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施?？刹扇「采w養(yǎng)生或撒水養(yǎng)生，其中撒水養(yǎng)生不宜太早，防止養(yǎng)護(hù)用水沖走水泥漿。如氣溫過高，蒸發(fā)量過大，宜采用小水量快行的撤水辦法，盡量避免養(yǎng)護(hù)用水在水穩(wěn)碎石表面流淌。同時(shí)，應(yīng)封閉交通，除撒水車外，禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期不少于7d．

此文章由南京松綠園林工程有限公司 小編轉(zhuǎn)載自筑龍論壇